同一臺機床，因為選用的規范不一樣，所得到的方位精度也不相同，因此在挑選數控車(chē)床的精度指標時(shí)，也要注意它所選用的規范。當前數控車(chē)床方位精度的查驗一般選用規范ISO230-2或國家規范B10931-89等。數控車(chē)床的方位規范一般指各數控軸的反向間隙和定位精度。這兩方面因素的變化會(huì )因素工件的加工質(zhì)量。
　　
　　反向間隙：在數控車(chē)床上，因為各坐標軸進(jìn)給傳動(dòng)鏈上驅動(dòng)部件（如伺服電動(dòng)機、伺服液壓馬達和步進(jìn)電動(dòng)機等）的反向死區、各機械運動(dòng)傳動(dòng)副的反向間隙等差錯的存在，構成各坐標軸在由正向運動(dòng)轉為反向運動(dòng)時(shí)構成反向差錯，一般也稱(chēng)反向空隙或失動(dòng)量。關(guān)于選用半閉環(huán)伺服系統的數控車(chē)床，反向差錯的存在就會(huì )影響到車(chē)床的定位精度和重復定位精度，然后影響商品的加工精度。如在G01切削運動(dòng)時(shí)，反向差錯會(huì )影響插補運動(dòng)的精度，若差錯過(guò)大就會(huì )構成圓不行圓，方不行方的景象；而在G00疾速定位運動(dòng)中，反向差錯影響機床的定位精度，使得鉆孔、鏜孔等孔加工時(shí)各孔間的方位精度下降。一起，跟著(zhù)設備投入運行時(shí)間的添加，反向差錯還會(huì )隨因磨損構成運動(dòng)副空隙的逐步增大而添加，因此需求定時(shí)對車(chē)床床各坐標軸的反向差錯進(jìn)行測定和抵償。
　　
　　定位精度：數控車(chē)床的定位精度是指所丈量的車(chē)床運動(dòng)部件在數控系統控制下運動(dòng)所能到達的方位精度，是數控車(chē)床有別于一般車(chē)床的一項重要精度，它與車(chē)床的幾何精度共同對車(chē)床切削精度發(fā)生重要的影響，特別對孔隙加工中的孔距差錯具有決定性的影響。定位精度一般是指機床移動(dòng)到位置的度，而重復定位精度是指機床反復移動(dòng)到位置的定位精度的變化量，是指精密度。一臺數控車(chē)床可以從它所能到達的定位精度判出它的加工精度，所以對數控車(chē)床的定位精度進(jìn)行檢測和抵償是確保加工質(zhì)量的必要路徑。
　　
　　只有反向間隙與定位精度都了，車(chē)床加工出的工件才會(huì )高質(zhì)量。